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12月的武隆山脈，寒風如刀片般刮過塔筒，裹挾著山間的濕冷直鉆衣襟。12月3日9點30分，重慶新能源事業(yè)部興順風電場中控室的風機SCADA大屏上，“一期19號風機齒輪箱油池溫度高”的紅色警報驟然亮起，像一枚燒紅的鋼針，狠狠戳在值長范紅蔚緊繃的神經(jīng)上。

“范值，19號風機溫度還在持續(xù)波動，大概率是油池Pt100傳感器數(shù)據(jù)漂移了。”值班員陳海林的話音剛落，范紅蔚已經(jīng)抓起對講機，聲音急促卻沉穩(wěn)：“浩楠，立刻開票趕赴現(xiàn)場。這大風天傳感器一旦虛接，不僅少發(fā)電量，要是齒輪箱因過熱受損，損失就大了。途中密切關注風速，突變就立即停止，安全第一！”

塔筒內(nèi)部，寒風順著縫隙灌進來，裹著金屬的冰冷鉆進衣領里。劉浩楠的頭燈在陡峭的爬梯上晃出明暗交錯的光斑，13米/秒的風速讓整個塔筒都在微微震顫，身上的安全繩卡扣撞在導軌上，“哐”的聲響在密閉空間里反復回蕩，格外刺耳。

還差最后幾級就抵達機艙平臺時，對講機里突然傳來范紅蔚的叮囑：“浩楠，打開機艙蓋板前停一下，務必掛好雙鉤，確認鎖牢再操作。”話音落下，他立刻頓住動作，雙手攥緊爬梯扶手，將安全雙鉤牢牢扣在固定錨點上，反復拉扯確認鎖定后，才繼續(xù)向上攀爬。

機艙蓋板剛掀開一道縫，凜冽的寒風就像無數(shù)冰粒砸在臉上。他下意識側(cè)過身用胳膊護住口鼻，借著風勢稍緩的瞬間猛地推開蓋板。頂著呼嘯的狂風，他順著機艙內(nèi)部爬梯穩(wěn)步挪到控制柜旁，迅速從工具包中掏出萬用表，“停電—驗電—掛牌”整套安全流程一氣呵成，動作干脆利落，沒有絲毫拖泥帶水。

蹲在控制柜前，劉浩楠循著Pt100傳感器的接線端子一路排查。萬用表的探針逐一測量阻值，屏幕上的數(shù)值反復跳動，始終與標準值存在偏差。從控制柜接線端到傳感器本體，他順著線纜仔細檢查，依次排除了接線松動、線纜破損等問題后，最終將目光鎖定在油池上方的傳感器探頭。

撥開傳感器保護罩，一層厚厚的油泥附著在探頭表面，原本銀亮的金屬觸點已經(jīng)氧化發(fā)黑?！熬褪沁@里出了問題！”他低聲自語，隨即按照規(guī)程拆卸舊傳感器，用酒精棉仔細擦拭安裝面的油污，直至露出金屬本色。新傳感器精準對位后，他用扳手將固定螺母擰緊，每擰半圈便確認一次貼合度，確保探頭與油池壁緊密貼合。

重新接線、恢復供電后，劉浩楠緊盯著SCADA系統(tǒng)傳回的數(shù)據(jù)——齒輪箱油池溫度曲線逐漸趨于平穩(wěn)，紅色故障警報燈應聲熄滅。中控室傳來陳海林的回應：“警報解除！溫度回歸正常范圍！”他緊繃的肩膀終于放松，指尖的涼意也消散了幾分。

下塔時，風勢依舊未減，劉浩楠的工裝上沾滿了油印和塵土，臉頰被寒風凍得泛著紅。回到中控室，范紅蔚指著屏幕上的發(fā)電數(shù)據(jù)笑道：“你這一趟沒白跑，19號機恢復正常發(fā)電，今天的保供任務又穩(wěn)了一截?！?/p>

劉浩楠捧著熱水杯，揉了揉凍得發(fā)麻的手指，指尖的僵硬還未完全消退：“關鍵時候絕不能掉鏈子，這傳感器雖小，卻是風機安全運行的‘眼睛’?！狈都t蔚點點頭，調(diào)出巡檢計劃表：“后續(xù)趁小風天氣，安排全員對場內(nèi)所有風機的齒輪箱做一次全面巡檢，這些‘關鍵部件’必須盯死盯牢?！?/p>

窗外，寒風依舊掠過武隆山脈的山脊，19號風機的葉片在風中平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，與遠處的群山構(gòu)成一幅靜默而堅韌的畫卷。中控室的燈光里，屏幕上的綠色數(shù)據(jù)不斷跳動，映著幾位守護者眼中的堅定——風不停，守護便不止。