12月26日，中國(guó)大唐龍灘水電站1000噸級(jí)通航建筑物工程正式開工建設(shè)，標(biāo)志著聯(lián)通貴州、廣西兩省區(qū)打通紅水河“黃金水道”的關(guān)鍵控制性工程取得歷史性突破，紅水河沿岸群眾翹首以盼的“通江達(dá)?！眽?mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。
紅水河是珠江水系西江上游主要干流，是國(guó)家“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級(jí)航道網(wǎng)的重要組成部分，是黔、桂兩省區(qū)通向珠江三角洲、港澳地區(qū)的重要水運(yùn)通道，在推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建新時(shí)代國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)等方面具有戰(zhàn)略意義。
據(jù)了解，多年來，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等部委及黔桂省區(qū)黨委、政府高度重視龍灘通航工程，持續(xù)推動(dòng)通航設(shè)施建設(shè)方案優(yōu)化調(diào)整。中國(guó)大唐始終牢記“國(guó)之大者”，堅(jiān)持發(fā)展與履行社會(huì)責(zé)任并重，主動(dòng)扛起項(xiàng)目建設(shè)的主體責(zé)任，積極推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。2017年10月，國(guó)家發(fā)展改革委要求開展由500噸級(jí)提升至1000噸級(jí)可研工作；2023年9月，廣西、貴州兩省區(qū)發(fā)展改革委正式批復(fù)工程可行性研究報(bào)告，為項(xiàng)目開工建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國(guó)大唐龍灘水電站1000噸級(jí)通航建筑物工程位于樞紐右岸，采用帶中間渠道的二級(jí)垂直提升式升船機(jī)，全長(zhǎng)1980米，總提升高度達(dá)156米，是世界上提升高度最高的千噸級(jí)全平衡垂直提升式升船機(jī)。通俗地講，升船機(jī)就是為船舶準(zhǔn)備的“超級(jí)水上電梯”，兩級(jí)升船機(jī)就是相當(dāng)于讓船“坐兩次電梯”，第一級(jí)提升約62.4米，船舶通過一段中間渠道后，第二級(jí)再提升約93.6米，幫助船只輕松翻越高聳的大壩。
龍灘水電站1000噸級(jí)通航建筑物工程設(shè)計(jì)單向通過能力375.46萬噸/年，可有效降低物流成本、減少能耗，滿足2030年—2050年的長(zhǎng)期運(yùn)輸需求。
據(jù)介紹，工程預(yù)計(jì)2031年9月完成有水調(diào)試并具備試通航條件。項(xiàng)目建成后，將徹底消除紅水河梯級(jí)通航的最后一道障礙，為西南地區(qū)物資直通大海提供一條高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的黃金水道。大型船舶既可自貴州境內(nèi)經(jīng)紅水河直達(dá)粵港澳大灣區(qū)，也可經(jīng)由平陸運(yùn)河這條最短路徑直奔大海，大幅降低物流成本，為紅水河沿岸群眾帶來實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、流域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
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