2025年，呂四港發(fā)電公司燃料管理再交亮眼答卷。繼2024年實現(xiàn)滯期費由正轉(zhuǎn)負的歷史性突破后，滯期費率同比再降0.66元/噸，降幅達127%。成績的背后，是該公司在固有客觀限制下，向更精細管理、更系統(tǒng)協(xié)同發(fā)起的深度攻堅。
破局：當(dāng)“精耕細作”遇上“系統(tǒng)重構(gòu)”
“去年我們實現(xiàn)了‘轉(zhuǎn)負’，大家覺得摸到了天花板。但上級公司下達的任務(wù)是‘持續(xù)領(lǐng)先’，這意味著天花板必須變成地板?！蹦瓿豕ぷ鲿希摴军h委書記、董事長魏鋒的話語擲地有聲。然而壓力清晰可見：單航道、淺水段、僅能趁潮靠泊的天然限制依然存在，保供任務(wù)與極端天氣的挑戰(zhàn)卻與日俱增。
常規(guī)的“精耕細作”已顯乏力，必須進行“系統(tǒng)重構(gòu)”。該公司重新審視并修訂了滯期費管控制度，將目標(biāo)壓力科學(xué)分解，將獎懲機制直接聯(lián)動至船舶作業(yè)的每一個環(huán)節(jié)。通過對每航次作業(yè)數(shù)據(jù)的詳細記錄與深度復(fù)盤，精準(zhǔn)識別影響效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該公司燃料物資部負責(zé)人康強感觸良多：“以前是我們追著船期跑，現(xiàn)在是從年度合同談判開始，就把裝港效率、船型匹配等因素全面納入統(tǒng)籌考量。”
攻堅：協(xié)同作戰(zhàn)下的“黃金24小時”
滯期費管控，本質(zhì)是與時間的賽跑，而時間的敵人往往是不可抗的自然力量。
2025年10月，連續(xù)六天的大風(fēng)黃色預(yù)警，讓煤場庫存直逼警戒線，“不能坐等風(fēng)停！”該公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊緊急奔赴相關(guān)部門。一份份詳實的數(shù)據(jù)：歷年同期相似氣象下的安全作業(yè)記錄、精細化到小時的潮位與風(fēng)力預(yù)測模型、應(yīng)急保障預(yù)案。專業(yè)與誠意贏得了信任，一個寶貴的“黃金24小時”靠泊窗口被爭取下來。
窗口就是命令。碼頭上，設(shè)備部輸煤專業(yè)扎根現(xiàn)場，對卸船機進行“特護”；發(fā)電部提前調(diào)整摻燒，全力騰空煤場空間；燃料物資部人員徹夜值守，協(xié)調(diào)銜接每一個環(huán)節(jié)。最終，26.9小時，5.12萬噸煤炭卸空，一舉刷新該公司接卸紀(jì)錄。
拓維：從“獨善其身”到“美美與共”
在復(fù)雜的能源供應(yīng)鏈中，獨善其身難以持久。呂四港發(fā)電公司從自家碼頭的“點”，投向了集團公司沿江沿海燃料保供的“面”。該公司與系統(tǒng)內(nèi)沿江沿海兄弟單位持續(xù)深化“彈性調(diào)劑”機制，并在2025年將其運用到更頻繁、更靈活的協(xié)同實踐中。
12月初，一次高效的內(nèi)部協(xié)同就此展開。在呂四港發(fā)電公司內(nèi)貿(mào)煤需求增加的情況下，根據(jù)集團排船計劃，該公司主動與相關(guān)兄弟單位協(xié)調(diào)，調(diào)換同煤種計劃船期，實現(xiàn)了優(yōu)先拉運回廠?！熬拖裣缕?，走一步看三步?！痹摴痉止茴I(lǐng)導(dǎo)形容，“我們緩解了庫存壓力，兄弟單位也避免了船舶壓港帶來的壓力，實現(xiàn)了整體利益最大化?！比昀塾嬐瓿?船次的成功調(diào)劑，充分印證了這一彈性機制在推動降本增效方面的現(xiàn)實價值。
沉淀：讓“最佳實踐”成為“標(biāo)準(zhǔn)流程”
耀眼的數(shù)據(jù)和奮斗的故事背后，是扎實的管理沉淀。呂四港發(fā)電公司致力于將應(yīng)對挑戰(zhàn)的“應(yīng)急智慧”轉(zhuǎn)化為可復(fù)制的“標(biāo)準(zhǔn)流程”。深化“一船一策、一船一卡、一船一分析”，讓每艘船的數(shù)據(jù)都進入“案例庫”，成為后續(xù)決策的參照。設(shè)備預(yù)防性維護體系、碼頭精細化調(diào)度手冊、煤場數(shù)字化堆取模型等一系列成果被固化下來，在持續(xù)超越中筑牢企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基石。
“壓力當(dāng)然會更大?！笨祻娬f，“但我們的準(zhǔn)備，總是比壓力早一步?！贝a頭上，又一艘滿載的煤船正乘著潮水緩緩駛?cè)氩次唬乱惠喌奶魬?zhàn)和超越，已經(jīng)悄然開始。
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